蓝冠内部致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座


这个时代正在以前所未有的速度快速变化,一个人、一件事、一个产品很容易被时空所悄然淹没。
 
 
拥有自己的拿手好戏,诚然是留存在这个时空的最佳方法,对于一家车企而言,那就是打造一辆用户认可的战略车型。
 
 
就像大众朗逸、丰田汉兰达、哈弗H6那样,对于通用汽车来说,一辆具有绝对市场领导地位的车型,诚然就是中大型豪华MPV的GL8。
 
 
自主汽车品牌近几年来都在致力于向上走,但发展重心都在SUV市场,MPV市场规模比较小,所以参与者并不多,中大型豪华MPV更是寥寥无几。
 
 
作为近几年奋力发展的自主品牌黑马,广汽传祺坚持中高端的轿车、SUV和MPV全面发展,在MPV市场推出了豪华商务MPV GM8,成为国产自主品牌豪华MPV的标杆。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
在百年跨国车企的通用汽车面前,在成立了23年的上汽通用面前,成立仅12年的广汽传祺,诚然是一个汽车市场的后来者,对于MPV市场来说更是如此。
 
 
上汽通用早在2000年就引入了七座MPV GL8,至今20年来王者地位无人能敌,作为竞争对手的丰田塞纳,导入国产也是2021年的事情了。
 
 
在吸收了日系汽车精益生产理念和欧系汽车底盘和驾控技术的基础上,融合对中国汽车市场深入和独特理解,广汽传祺在2017年推出了自主品牌首款中大型豪华MPV GM8。
 
 
在中大型七座SUV GS8、豪华旗舰轿车GA8之后,广汽传祺三“8”高端车系正式成型,并成功地突破了中国自主品牌的天花板。
 
 
与其说传祺GM8拥有了挑战别克GL8的实力,我们还不如用更加潮流的话说,传祺GM8就是中国的GL8。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
我们来看一下2020年上半年MPV市场的销量及排名情况:
 
 
据乘联会的最新综合销量数据,国内狭义乘用车市场累计销量771.2万辆,同比下降22.5%,其中MPV市场累计销量43.3万辆,同比下降38.5%。
 
 
别克GL8 累计销量为53985辆,MPV销量排行榜位列第二,而传祺GM8 累计销量为10335辆,销量位居中国品牌MPV车型第一。
 
 
在国内市场中高端七座MPV市场,目前也就仅有别克GL8、奥德赛、艾力绅和传祺GM8等为数不多的车型。
 
 
如果说别克GL8在MPV市场的地位不容挑战,作为自主品牌唯一的中大型豪华MPV,传祺GM8则颠覆了中高端七座MPV市场的格局。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
诚然,要比较一辆20万级别自主车型与一辆40万元级别的合资车型,这不是一件容易的事情,毕竟研发与设计、整车制造工艺、零部件供应体系、品牌和售后都全然不同。
 
 
在以上所说的几个内容来看,百年通用汽车虽然要领先于成立仅十余年的广汽传祺,但作为一步一个脚印,奋力追赶的自主品牌来说,广汽传祺致力于向用户提供质量和服务性价比更高的产品。
 
 
汽车售价差异甚大,其中一点就是各项配置的不同,而对于用户来说,这些配置将直接决定日常用车体验。让我们来对比一下,有8万元价差的传祺GM8领航款尊贵版和别克GL8 ES陆尊款舒适型。
 
 
传祺GM8领航款尊贵版:官方指导售价21.98万元,车身尺寸5066×1884×1822mm,轴距3000mm,动力系统为2.0T发动机+爱信8AT变速箱,最大扭矩390N·m,前后悬架为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
 
 
别克GL8 ES陆尊款舒适型:官方指导售价29.99万元,车身尺寸5219×1878×1805mm,轴距3088mm,动力系统为2.0T发动机+9AT变速箱,最大扭矩为350N·m,前后悬架为增强型前麦弗逊悬挂和后多连杆独立悬挂。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
两款车型的外观设计各有特色,动力表现上传祺GM8更为出色。别克GL8在长度和轴距上有优势,而传祺GM8在宽度和高度有优势,对于MPV而言最重要的第二排空间,传祺GM8也拥有领先优势。
 
 
两款车型价格差异达到8万元,我们重点来看看搭载的各项功能配置有什么不同。
 
 
在相同功能之外,传祺GM8领航款尊贵版比别克GL8 ES陆尊款舒适型,多了20多项的配置,比如超大尺寸全景双天窗、豪华真皮座椅、二排座椅高中低三模式智能加热/通风及按摩功能、电动侧滑门(遥控开启、防夹)等等。
 
 
在自主车型与合资车型对比的时候,更加响亮的名号、更加稳定的汽车品质,还有更加保值的二手车残值率,这是合资车型的绝对优势。
 
 
在实际每天的用车场景中,名气和保值率都是浮云,毕竟买一辆汽车,蓝冠登陆自己坐在车里舒不舒服才是最重要的。对于一辆MPV来说更是如此,车内空间的舒适性才是最应该考虑的内容。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
随着市场对汽车质量更加深入了解,一直以来对合资品牌品质的盲目崇拜已经慢慢消退,甚至部分合资、进口的品牌的神话已经破灭。
 
 
与此同时,努力进行品牌向上的自主品牌车企,不断革新自我,向市场提供设计更加时尚、性价比更高、品质更加优良的汽车产品以及更加上乘的服务。
 
 
在自主品牌中,广汽传祺从成立之初就致力于坚守中高端汽车市场,以GA8、GS8、GM8为代表的高端车型,率先构筑了中国品牌轿车、SUV、MPV高端产品矩阵。
 
 
秉承广汽全球研发网络,融合日系精益生产理念,背靠全球零部件供应链,广汽传祺汽车的高品质和高价值标准得到最大程度的保障。
 
 
在自主车企以价格取胜的背景下,在2019年15-25万元级别中高端细分市场中,广汽传祺以8万多辆的销量,位居中国品牌第一。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
广汽传祺连续七年位列J.D.Power中国新车质量研究(IQS)中国品牌榜首,创下中国汽车品牌的最好成绩。
 
 
豪华MPV市场的自主新标杆,这个时代正在以前所未有的速度快速变化,一个人、一件事、一个产品很容易被时空所悄然淹没。
 
 
拥有自己的拿手好戏,诚然是留存在这个时空的最佳方法,对于一家车企而言,那就是打造一辆用户认可的战略车型。
 
 
就像大众朗逸、丰田汉兰达、哈弗H6那样,对于通用汽车来说,一辆具有绝对市场领导地位的车型,诚然就是中大型豪华MPV的GL8。
 
 
自主汽车品牌近几年来都在致力于向上走,但发展重心都在SUV市场,MPV市场规模比较小,所以参与者并不多,中大型豪华MPV更是寥寥无几。
 
 
作为近几年奋力发展的自主品牌黑马,广汽传祺坚持中高端的轿车、SUV和MPV全面发展,在MPV市场推出了豪华商务MPV GM8,成为国产自主品牌豪华MPV的标杆。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
在百年跨国车企的通用汽车面前,在成立了23年的上汽通用面前,成立仅12年的广汽传祺,诚然是一个汽车市场的后来者,对于MPV市场来说更是如此。
 
 
上汽通用早在2000年就引入了七座MPV GL8,至今20年来王者地位无人能敌,作为竞争对手的丰田塞纳,导入国产也是2021年的事情了。
 
 
在吸收了日系汽车精益生产理念和欧系汽车底盘和驾控技术的基础上,融合对中国汽车市场深入和独特理解,广汽传祺在2017年推出了自主品牌首款中大型豪华MPV GM8。
 
 
在中大型七座SUV GS8、豪华旗舰轿车GA8之后,广汽传祺三“8”高端车系正式成型,并成功地突破了中国自主品牌的天花板。
 
 
与其说传祺GM8拥有了挑战别克GL8的实力,我们还不如用更加潮流的话说,传祺GM8就是中国的GL8。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
我们来看一下2020年上半年MPV市场的销量及排名情况:
 
 
据乘联会的最新综合销量数据,国内狭义乘用车市场累计销量771.2万辆,同比下降22.5%,其中MPV市场累计销量43.3万辆,同比下降38.5%。
 
 
别克GL8 累计销量为53985辆,MPV销量排行榜位列第二,而传祺GM8 累计销量为10335辆,销量位居中国品牌MPV车型第一。
 
 
在国内市场中高端七座MPV市场,目前也就仅有别克GL8、奥德赛、艾力绅和传祺GM8等为数不多的车型。
 
 
如果说别克GL8在MPV市场的地位不容挑战,作为自主品牌唯一的中大型豪华MPV,传祺GM8则颠覆了中高端七座MPV市场的格局。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
诚然,要比较一辆20万级别自主车型与一辆40万元级别的合资车型,这不是一件容易的事情,毕竟研发与设计、整车制造工艺、零部件供应体系、品牌和售后都全然不同。
 
 
在以上所说的几个内容来看,百年通用汽车虽然要领先于成立仅十余年的广汽传祺,但作为一步一个脚印,奋力追赶的自主品牌来说,广汽传祺致力于向用户提供质量和服务性价比更高的产品。
 
 
汽车售价差异甚大,其中一点就是各项配置的不同,而对于用户来说,这些配置将直接决定日常用车体验。让我们来对比一下,有8万元价差的传祺GM8领航款尊贵版和别克GL8 ES陆尊款舒适型。
 
 
传祺GM8领航款尊贵版:官方指导售价21.98万元,车身尺寸5066×1884×1822mm,轴距3000mm,动力系统为2.0T发动机+爱信8AT变速箱,最大扭矩390N·m,前后悬架为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
 
 
别克GL8 ES陆尊款舒适型:官方指导售价29.99万元,车身尺寸5219×1878×1805mm,轴距3088mm,动力系统为2.0T发动机+9AT变速箱,最大扭矩为350N·m,前后悬架为增强型前麦弗逊悬挂和后多连杆独立悬挂。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
两款车型的外观设计各有特色,动力表现上传祺GM8更为出色。别克GL8在长度和轴距上有优势,而传祺GM8在宽度和高度有优势,对于MPV而言最重要的第二排空间,传祺GM8也拥有领先优势。
 
 
两款车型价格差异达到8万元,我们重点来看看搭载的各项功能配置有什么不同。
 
 
在相同功能之外,传祺GM8领航款尊贵版比别克GL8 ES陆尊款舒适型,多了20多项的配置,比如超大尺寸全景双天窗、豪华真皮座椅、二排座椅高中低三模式智能加热/通风及按摩功能、电动侧滑门(遥控开启、防夹)等等。
 
 
在自主车型与合资车型对比的时候,更加响亮的名号、更加稳定的汽车品质,还有更加保值的二手车残值率,这是合资车型的绝对优势。
 
 
在实际每天的用车场景中,名气和保值率都是浮云,毕竟买一辆汽车,自己坐在车里舒不舒服才是最重要的。对于一辆MPV来说更是如此,车内空间的舒适性才是最应该考虑的内容。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
随着市场对汽车质量更加深入了解,一直以来对合资品牌品质的盲目崇拜已经慢慢消退,甚至部分合资、进口的品牌的神话已经破灭。
 
 
与此同时,努力进行品牌向上的自主品牌车企,不断革新自我,向市场提供设计更加时尚、性价比更高、品质更加优良的汽车产品以及更加上乘的服务。
 
 
在自主品牌中,广汽传祺从成立之初就致力于坚守中高端汽车市场,以GA8、GS8、GM8为代表的高端车型,率先构筑了中国品牌轿车、SUV、MPV高端产品矩阵。
 
 
秉承广汽全球研发网络,融合日系精益生产理念,背靠全球零部件供应链,广汽传祺汽车的高品质和高价值标准得到最大程度的保障。
 
 
在自主车企以价格取胜的背景下,在2019年15-25万元级别中高端细分市场中,广汽传祺以8万多辆的销量,位居中国品牌第一。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
广汽传祺连续七年位列J.D.Power中国新车质量研究(IQS)中国品牌榜首,创下中国汽车品牌的最好成绩。
 
 
豪华MPV市场的自主新标杆,传祺GM8则荣登J.D.POWER中国新车质量研究(IQS)大型MPV中国品牌冠军,获得中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)大型MPV市场冠军。
 
 
广汽传祺在2020年启动了QDR(质量、耐久性、可靠性)工程,构筑以顾客体验为核心的销售服务体系(GSSW),不断提升汽车在全生命周期的质量稳定性,给用户提供更加专业、及时和贴心的服务。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
合资车企诚然拥有得天独厚的先发优势,别克GL8在MPV市场的王者地位也不是一日就练成的。
 
 
自主品牌汽车在向上发展的过程中,不断革新的汽车产品和服务逐渐获得用户的认可。
 
 
传祺GM8作为自主豪华MPV的开创者和领先者,无疑已经展现了中国自主品牌在这一市场的真正实力。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
天下熙熙攘攘,只要是好的产品,总能得到用户的认可,在市场留下一丝痕迹。
 
 
别克GL8霸主在先,无人能敌;作为自主品牌的唯一代表,传祺GM8已经在产品力和性价比上拥有绝对的实力,一个新的王者正在慢慢浮现。
 
 
都是MPV 8 车型,一辆20万,还多了20几项配置的传祺GM8,一辆30万的别克GL8,你会选择哪一辆?传祺GM8则荣登J.D.POWER中国新车质量研究(IQS)大型MPV中国品牌冠军,获得中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)大型MPV市场冠军。
 
 
广汽传祺在2020年启动了QDR(质量、耐久性、可靠性)工程,构筑以顾客体验为核心的销售服务体系(GSSW),不断提升汽车在全生命周期的质量稳定性,给用户提供更加专业、及时和贴心的服务。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
合资车企诚然拥有得天独厚的先发优势,别克GL8在MPV市场的王者地位也不是一日就练成的。
 
 
自主品牌汽车在向上发展的过程中,不断革新的汽车产品和服务逐渐获得用户的认可。
 
 
传祺GM8作为自主豪华MPV的开创者和领先者,无疑已经展现了中国自主品牌在这一市场的真正实力。
 
致敬GL8,传祺GM8挑战MPV王者宝座
 
天下熙熙攘攘,只要是好的产品,总能得到用户的认可,在市场留下一丝痕迹。
 
 
别克GL8霸主在先,无人能敌;作为自主品牌的唯一代表,传祺GM8已经在产品力和性价比上拥有绝对的实力,一个新的王者正在慢慢浮现。
 
 
都是MPV 8 车型,一辆20万,还多了20几项配置的传祺GM8,一辆30万的别克GL8,你会选择哪一辆?
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