被视为"竞品"的GL8,能够坐稳销量宝座靠的是


标杆之所以称之为标杆,就是因为它们有着同级车型少有的产品竞争力和优势。每个细分市场都有标杆产品,比如在MPV行列,别克GL8就是标杆般存在,但凡有MPV上市,别克GL8就会被拉出来对比一番。但过了一段时间后,GL8依然雷打不动的热销,而其他竞品最终也只能沦为"陪跑者"。那么推出至今已经22年的GL8何以如此受欢迎?今天,我们就通过全新别克GL8家族,为大家揭秘。
 
被视为"竞品"的GL8,能够坐稳销量宝座靠的是什么?
 
对手层出不穷,GL8家族从未被超越
 
 
随着国内市场用车环境的变化,未来MPV一直被不少人看好,这两年中高端MPV也有着不错的市场表现。蓝冠官网客服:而早在"商务车"刚出现的年代,别克GL8就凭借不俗的品质以及高质价比的配置,在这一细分市场上牢牢稳住了脚跟。
 
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如今,别克已经构建起由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的GL8家族矩阵,实现了20-50万元大型MPV市场的全覆盖。11月份,GL8以18196辆的销售成绩,再度刷新单月销量历史记录。再看今年GL8的竞品或汽车上市捆绑GL8的MPV产品,在销量上和GL8完全不在一个级别上。很显然,在各个价位中,别克GL8家族都构建起了自身的护城河,并起到相辅相成的作用,再加上多年来积累的口碑,以目前的市场趋势来看,很难有其他产品能轻易动摇GL8的地位。
 
 
全方位满足需求,GL8家族的取胜之道
 
 
在业内有这样一句话,"MPV分两种:一种叫别克GL8,一种叫其它",很显然,别克GL8已经成为了MPV的象征。
 
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秉着"入门即标杆"的造车理念,全新一代别克GL8陆上公务舱相比上一代车型进行了更大的升级。同时,5238/1878/1800mm的车身尺寸搭配3088mm超长轴距,也为这台MPV提供了一个"真7座"的乘坐空间,在奥德赛、艾力绅等车型面前,显然是"大一号"的存在。
 
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定位高端出行的GL8 ES陆尊,也通过焕新的产品力,成为了别克GL8家族的中坚力量。无论是颜值、科技,又或者当代精英群体追求的豪华品质,都在原来的基础上进行了"豪华升舱"。
 
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坐进车内,焕然一新的内饰设计,配合双12.3寸仪表、全新ETRS电子排挡及中控联屏,很好地提升了整车的科技感。值得一说的是,液晶仪表盘、HUD抬头显示及中控大屏三个屏幕还可以进行三屏联动,可视化车辆控制系统操控的便利性在这一代车型上得到了完美演绎。
 
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事实上,与其说买别克GL8,还不如说坐别克GL8。秉承着"以礼相待"的待客理念,蓝冠娱乐登陆全新一代别克GL8 ES陆尊的二排座椅拥有315mm超长前后滑动距离,同时,10向座椅电动调节功能、6向可调航空头枕,带加热/通风/按摩功能的座椅,也堪称同级最优,这样的舒适程度,用"陆地头等舱"来形容,一点也不为过。
 
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当然,这还不是别克GL8家族的全部实力。作为旗舰中的"旗舰",GL8艾维亚还凭借独特的"私人定制化服务",在精英社群中收获了非常好的口碑。除了奢华的产品力外,别克还针对所有的艾维亚车主推出了包括车辆管家、专享的私人空间、专享养车计划在内的多重尊享体验。这样的尊贵体验,即便是奔驰V级的用户,也是会心生羡慕的。
 
 
GL8升级上市,用智能科技再塑高峰
 
 
标杆产品,自然会受到挑战,要想成为市场的常青树,焕新的产品力必然是不能缺少的。12月11日,2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊上市,值得一说的是,别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 Avenir概念车分别荣获2020中国设计红星奖金奖及2020中国设计红星原创奖。这也是继全球四大权威设计大奖之一的G Mark设计大奖、2020"白玉兰杯"上海设计创新产品大赛一等奖等多项大奖之后,别克GL8 Avenir艾维亚再获殊荣。
 
被视为"竞品"的GL8,能够坐稳销量宝座靠的是什么?
 
在技术储备上,别克GL8 艾维亚可以实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力,提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、交叉路口碰撞预警ICW,以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、绿波车速引导GLOSA等8项功能。
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