蓝冠内部雪地试驾别克昂科拉四驱版 稳定性有提

昂科拉是通用旗下首款引入国内生产的SUV产品,用小型SUV打头阵并且是面向80后等年轻人群体,蓝冠注册网址可见厂家在有意避开传统的市场领域。而这款小车1.4T+6AT的组合也表现出不错的动力特征。在我们试驾昂科拉的几天,北京正巧飘起了雪花,于是我们找了一个空旷的场地,体验了一下昂科拉的四驱系统。在如此湿滑的路面上,如果是普通前驱车,很容易发生轮胎打滑和甩尾的情况,而这款四驱车又有何种表现,下面我们就来进入正题。
 
 
  昂科拉定位于一款都市派SUV,底盘来源于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台,除了能为消费者提供一个出色的驾驶视野之外,还兼具轿车般的油耗。四驱系统仅仅出现在顶配车型之上,而且没有提供两驱四驱转换开关,结构也比较简单。不过四驱版至少从心理上让人有自信走的更远。而在雪地测试中也充分证明了它的存在意义。
 
  四驱旗舰版轮毂显不同
 
  外形方面,昂科拉四驱旗舰版并没有表现出与两驱版本的太大不同。蓝冠注册网址鹰眼大灯和前雾灯都加入了透镜灯组,只是对于四驱顶配19.69万元的售价来说,缺少氙气灯源还是有些不够厚道。
 
  瀑布式进气格栅是别克家族式造型风格,保险杠下部加入了黑色塑料包裹,让整车彰显出SUV特有的粗犷风格。杠体下方还加入了软性橡胶,能有效减轻刮蹭事故对车体的伤害。
 
 
  昂科拉的行李架设计过于简洁,缺少固定的抓扣,实用性有一定影响。昂科拉外部装饰部件还有很多,比如大灯内角的塑料进气格栅,引擎盖上方的散热格栅,以及大灯反光罩上的别克徽标和透镜灯组上的冰蓝环带等,都是纯装饰品。
 
  兼具实用性和装饰性于一体的当属四驱旗舰版独有的铝合金轮毂,经过特别抛光处理后,亮晃晃的招摇风姿很能吸引路人的注意。同时18寸的轮毂尺寸是昂科拉全系标配,相比同级对手,规格上要高出一级。
 
  轮胎则选用的规格为215/55 R18普利司通动力侠H/T系列(全称为HIGHWAY TERRAIN高速路),对于日常公路行驶有很好的适应性。在备胎的选择上看,昂科拉没能做到全尺寸装备,125/70 R16从规格上来看要小了不少,同时轮毂也由铝合金材质降为钢圈。
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