蓝冠代理东莞寻味之旅,我们竟品到了烧鹅濑的


“赚再多钱,为的都是解决温饱嗟”

在广东人的心里,与生命平起平坐的,唯有「吃」这一样东西。

所以无论是0°还是38°,酷暑还是雷暴,广府街口一档档的食府都会以365天无休的状态扮演着人力“永动机”角色。蓝冠平台官网注册从熟悉的粥粉面饭、一盅两件再到烧腊斩料,种类之繁多总有让你吃上一年都不腻的菜式;而餐桌上长放的水盆、大排档的环境、乃至时不时听到的广式粗口都在用人头颤动,热闹喧嚣的烟火气演绎着属于广东最地道的饮食文化。当然,在广东的CBD商圈里,参差不齐的外卖仍是主流……

也许是外卖吃厌了,也或许是太久没有讨好自己的味蕾,此行毅然出发东莞莞城,目的就是尝到那一口好吃的烧鹅濑粉。

烧鹅和濑粉的组合总带着几分不搭,油腻和清爽的撞击看着就不怎么令人放心。但这不搭的组合却意外成就了东莞饮食的一张名片,大街上随便抓一个广东人问东莞有什么吃,得到的回答不是烧鹅就是烧鹅濑……

同样与此行不搭的还有上汽通用别克GL8 ES陆尊的出现,只有两人出行的我们坐一辆后排如此尊贵的MPV多少带点浪费;而想到GL8 ES陆尊较大的车身要穿越莞城著名的老巷子时,我们的心更是一颤。究竟,这辆最新的GL8 ES陆尊是我们体验成功人士出行的最佳伴侣还是附加累赘,开着GL8去真的合适吗?在出发前,我也曾多次想到过这个问题……

作为标准版GL8的改款迭代,GL8 ES陆尊最明显的变化就是精致感与高级感的再进阶:前脸换装了飞翼式镀铬饰条环状格栅,飞翼式镀铬与两侧头灯相连,兼具了精致感与辨识度。前大灯也由8颗“钻石晶体”发光单元组成,其可通过软件编程营造出独具一格的灯光秀及动态迎宾灯效果,高级感可谓直接拉满。仅从排面上看,这辆GL8显然合适。

外观过后,内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点:全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用,流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责,甚至后排座椅加热/通风/腿托等舒适性配置的加入都展现了GL8作为国内MPV领域霸主的自我修养。

当然,如果能将Avenir的白内饰移植到GL8 ES陆尊上作为选装丰富选择那就再好不过了。

挂挡,出发!

从广州天河到东莞莞城的距离大概是60km,路途将会覆盖城市道路,高速公路,以及老城区窄巷;对于汽车媒体来说,这就是一条试驾体验的最佳线路了。

在熟悉过开拓者、GL8 Avenir及君威GS等通用车型后,再体验GL8 ES陆尊会发现一切都是那么熟悉:油门调教足够灵敏,起步加速毫不费劲,新升级的9AT变速箱乐于升档,舒适性有所保证。

轻快的驾驭感受让我们我们都忘了GL8 ES陆尊MPV的身份,转向与动力反馈间的“干爽”就像给曾经油腻的GL8做了一个深度清洁,动态上的惊喜感要远超GL8 ES陆尊在设计上的变化。

一路开来,GL8 ES陆尊所带来的舒适感在体验上立竿见影,这也是它这么多年来维持销量的财富密码:新升级的独立后悬架摒弃了老款车型晕船的“传统艺能”,更紧致的质感让底盘表现多了一份稳重,舒适性表现较上一代车型提升明显。

在这样的车身动态上,GL8很好地证明了别克在MPV底盘调校上的功底。细品之下,能感受到GL8 ES陆尊对于路面颠簸有着多层过滤;即便遇到减速带或大的沟槛,传递进车内的震动微乎其微,厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击,以保证舒适性。同时,Quiet-tuning别克静音技术也拔高了车内NVH的表现,成就了舒适无感体验的传送通道。

除了保证乘客的舒适性外,GL8 ES陆尊在高速上还试图用高科技给驾驶员减减负。其配备的驾驶辅助系统内包含了车辆识别、车道保持、城市拥堵辅助系统在内的多项辅助型配置。用科技手段减负,间而减少因人而异的干预。可以说,科技配置的加持对于GL8 ES陆尊舒适性的提升同样有着直接性的功劳。

各位,我不客气了!

确切地说,东莞这个地方我们都不陌生。夹在广深之间它一直扮演着国际工厂与珠三角交通枢纽的重要角色。地域性的优势也让东莞聚集了粤菜大部分精髓,之下多元化的市场起立更是让其吸引了部分港澳华侨商人与大厨的回迁。因此想在东莞寻味粤菜,能选择的实在太多了——

当中的烧鹅濑,正是东莞最具代表性的特色之一;而坐落于东莞莞城中山路,营业超过30年的中山餐馆便是我们此行寻味烧鹅濑的最终目的。

要想亲临老字号,兜兜转转是必要的仪式感。拐进老城区的中山路,两排骑楼间的老巷子让GL8 ES陆尊显得尤为庞大,加之两边随意停放的社会车辆,小心翼翼的操作无疑让会让驾驶者心理压力无限增大。

所幸,GL8 ES陆尊遍布车身四周的5颗高性能毫米波雷达与宽视前向摄像头便成为了我们“搵食”的最好帮手,辅以轻巧的转向调校,GL8 ES陆尊在窄巷子间的穿梭并没有想象中来的笨拙。有且仅需注意的,就是要时刻观察车身与路边车辆/杂物的间隙,多倒两把都是再正常不过的事情。

回看历史,中山路两边的骑楼从民国时期就是这样的格局;而楼上住人,楼下商贸的形式也正是从那个时候流传至今。行走于这条老巷,能够发现这里卖的东西都趋于传统,各类手工制品,灯具乃至自行车铺都流露着属于童年记忆里的集市味道。浓郁的古风气息丝毫不亚于影城的取景地;而脚下半柏油半水泥的路面也展示着人们在出行上的新老交替。回头再看看路边两旁停得满满当当的汽车和被逼无奈行走在路上的行人,会发现这条一个世纪前为马车而设计的马路,或许根本不适合汽车。

通过导航的一阵糊导,辗转多次终于找到了那家传说中开了30年的中山餐馆。作为在大众点评上有赞无弹的老店,排长龙是对它起码的尊重,即便当天下着颇具广东特色的“龙舟水”……

三代的传承让这家老店登上了莞城老字号,1985至今的历史也让周围街坊铭记了他家的烧鹅的味道。同时30年即点即烧的做法成全了广东人对于新鲜的追求;而简陋的就餐环境也尽情演绎着广东人对于接地气的喜好。

当大家都坐在骑楼底下吃饭,属于广东特色的一种生活气息就会毫不掩饰的通过食物散发开来。一碗濑粉,一份烧鹅,一碟青菜还有一群人的喧闹就是这家中山餐馆的标配……

各位,我不客气了!

一口咬下去,烧鹅浓郁的油香透过香脆的烧鹅皮在口腔散发开来,很容易就能收获爆汁的快感。往后,烧鹅皮下没有多余的脂肪,使得肉质紧实而不柴,油而不腻,吃起来很是过瘾。

皮的口感同样惊艳。香脆,干身的同时不会过火,咬下去的瞬间同样伴随着汁水流出。就是这种口感间的瞬息万变让烧鹅皮成为了这份烧鹅的精髓,以好吃的标准来评价这块皮,它无疑是优等生的类别。

肉紧致,有汁水,皮很脆!一只靓烧鹅的三大必备要求它都满足了,蓝冠注册车款加之油而不腻的口感,惊喜之余,也让本就对肉无感的二人嚼得很有滋味。

因为是烧鹅濑,所以濑粉中的汤头就是这道主食第二重要的元素。茗上一口,是能喝出猪骨高汤的感觉,真材实料,很是讨喜。

当一只好的烧鹅和味道浓郁的汤头摆在一起,那它是一碗合格的烧鹅濑吗?未必!

作为主角之一的濑粉,感知所及之内能feel到它有很重工业味的感觉,这点和我们平时吃到的濑粉有些许出入。虽然濑粉的清爽依在,但背后的隐喻的多重色彩还是让我们有所抗拒。也许是我们口味不惯,也有可能是这家濑粉的品质真的没那么高,略有遗憾,但烧鹅和汤头很赞,真系好嘢来噶!

写在最后

在旧城区,一条旧巷子,找到一家老店,吃到一些传统的东西,中山餐馆给到了我们很多不一样的惊喜。

他家的烧鹅很正,深厚的烧制功底能让你品尝到传说之中的油而不腻。汤头的品质同样不赖,就是稍稍差强人意的濑粉显得有所不搭,但总的来说就是瑕不掩瑜。从当日大雨都仍有街坊排队帮衬的景象来看,从一句间接听到的“我吃了很多年”的言语中来听就足见这家老字号的底气。同时街坊们记忆间所产生的那份美味也在言语流传间成就了其30年屹立不倒的真正本事。

此行同样给到我们惊喜的,还有跟我们一起寻味的这辆GL8 ES陆尊。

在尝过烧鹅与濑粉的不搭后,这辆本与此行充满不搭的GL8却意外成为了这次寻味之旅的重要“合作伙伴”。其在外观上的精致与舒适性上呈现让其少了过往GL8车型浓郁的庄重行头,变得宜居宜商;而全新的动力总成和轻巧的动态表现也让这辆拥有7座的大家伙变得好开了起来,甚至多媒体系统的升级也让本油腻不堪的内饰变得豪华/科技感十足。

谁说惬意的寻味之旅只配旅行车拥有,又是谁说MPV只配“油垢满面”?与其巩固自己的固有印象,倒不如试着不搭,指不定它就会像烧鹅濑中的烧鹅与这辆GL8 ES陆尊一样,能给你带来不一样的惊喜。

最后衷心的推荐这家位于东莞莞城中山路的中山餐馆,路过的同学可以说试一试他家的烧鹅,无论是一家人来还是打包一份回去,都是挺有滋味的一件事情!

上一篇:被一辆MPV宠着是种什么感受?试驾GL8 ES
下一篇:蓝冠代理别克GL8:22年来几乎没有对手,凭什么?

网友回应